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　　76米燃气高温隧道窑
　　高温隧道窑前一种方法的风温可达250~330℃，而后一种方法的风温较低，可达100~250℃，且效果较前一种方法差。其实很多公司为了保护燃烧风扇不过热，使用部分冷空气，导致余热利用效果降低。如果充分利用这一技术，可以达到降低燃料消耗5%~10%的节能效果，也是非常可观的。
　　在使用中，有一个问题，即根据理想气体方程“PV/T≈常数，T等于温度，T=摄氏温度+273(K)”。在压力不变的情况下，当燃烧空气温度从27℃上升到300℃时，体积膨胀1.91倍，会导致相同体积空气的含氧量降低。因此风机的选择必须考虑热风助燃压力和热风特性。如果不考虑这个因素，在使用中就会出现问题。开始使用500-600℃的燃烧空气，这样会更节能。燃气也可以用余热加热。从燃气和燃烧空气中获得的热量越多，节省的燃料就越多。
　　目前利用余热对隧道窑燃烧空气进行加热有两种方式。一种是通过从淬火带窑上方的耐热钢换热器吸收热量来加热助燃空气，另一种是将慢冷带内的冷风管加热的空气作为助燃空气输送到助燃风机。